在车行道上设置分车带的目的是将人与交通、机动车与非机动车分开，以保证不同速度的车辆安全行驶,本规范适用于城市主干道、次干道、支路、广场、社会停车场的绿地规划设计为了方便行人过街，分车带要适当分段，一般75-100m为宜,在分车带上进行造林，称为分车绿带，也叫隔离绿带,制定道路绿化规划设计规范提高道路绿化规划设计的水平，制定本规范。
当然，新标准可以替代旧标准。其实你看看标准的具体内容就知道了。我帮你找到了。看一看！标准编号:CJJ75-1997标准名称:城市道路绿化规划和设计 规范标准现状:现行实施日期:1998年5月1日颁布单位:中华人民共和国建设部(PRC)内容简介:为充分发挥道路绿化在改善城市生态环境、丰富城市景观中的作用，防止绿化影响交通安全，必须保证绿化植物。制定道路绿化规划设计 规范提高道路绿化规划设计的水平，制定本规范。本规范适用于城市主干道、次干道、支路、广场、社会停车场的绿地规划设计
2、如何处理好 分车 绿带与人行横道的关系为了方便行人过街，分车带要适当分段，一般75-100m为宜。尽可能与人行横道、停车站、大型商店和人员集中的公共建筑出入口结合，在分车带上进行造林，称为分车 绿带，也叫隔离绿带。在车行道上设置分车带的目的是将人与交通、机动车与非机动车分开，以保证不同速度的车辆安全行驶，分车安全带的宽度取决于道路的性质和街道的总宽度。高速公路分车带宽度可达5-20m，一般为4-5m，但最小宽度不能小于1.5m分车绿带的种植分为密植和开植，道路绿化设计应考虑道路的功能性质、行人和车辆的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件和植物生长的要求、绿化与道路工程设施的相互作用、绿化建设的经济性等因素，并遵循以下原则:明确定位，满足功能；确保安全和保护环境；适得其所树，相濡以沫；艺术构成，创作特色；远近结合，协调关。
