你是指北京首都国际机场吗？不是北京的新机场。T3是新的航站楼。北京首都国际机场的设计与建设北京首都国际机场3号航站楼的主体建筑由NACO和诺曼·福斯特建筑师事务所设计。2000年6月，中国民用航空局开始研究北京首都国际机场的中长期规划。2004年3月26日，3号航站楼建设和监理招标完成，施工监理合同正式签订，首都机场三期扩建工程开始。
扩建工程将于2007年底全面竣工，2008年2月投入试运行，确保2008年奥运会前正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场的东部。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新跑道之间。3号航站楼是世界上最大的单体航站楼。T3航站楼由主楼、国内航站楼和国际航站楼组成。它配备了自动处理和高速行李系统、快速自动旅客捷运系统和信息系统，总建筑面积为986，000平方米。
5、MH/T5002-2020《运输机场 总体规划规范》pdf|民用航空行业标准1。标准介绍MH/T50022020《运输机场总体规划规范》(pdf全文)由中国民用航空局于2020年11月10日发布，自2021年2月1日起施行。二。编译MH/T50022020《运输机场总体规划规范》根据中国民用航空局2020年第19号公告《中国民用航空局关于发布运输机场总体规划规范的公告》正式发布，本标准主编单位为民航机场规划设计院有限公司。
Terminal 6、北京首都国际机场3号航站楼的基础建设
3扩建工程于2004年3月28日破土动工，总投资250亿元。总建筑面积约98.6万平方米，相当于170个足球场大小。整个建设周期只有三年零九个月。英国希思罗机场的一个类似项目花了近20年才完成。T3航站楼采用了自动处理、高速传输的行李系统，价值18亿元。它配备了最先进的射频识别和五级安检系统，可以自动识别和跟踪监控行李。它占地12万平方米，线路总长70公里，传输速度可达每秒7米，每小时可处理2万件行李。
3号航站楼投入使用后，首都机场的滑行道将从71条增加到137条，停机位将从164个增加到314个。第三条跑道可用于空客A380等新一代大型客机在首都机场起降。一条长3800米、宽60米的新跑道已经建成，世界上最大的飞机空客A380可以顺利起降。从6300万到8200万:按照原计划，3号航站楼建成后，到2015年首都机场年旅客吞吐量将达到6300万人次；这个数字将超过5300万，所以原本预留给3号航站楼的T3C将投入建设。
7、飞机场规划的主要设施布局主要指飞行区内跑道、平行滑行道、快速出口滑行道、联络滑行道、升降带、停机坪、排水系统的布局。跑道是最重要的部分，其布局取决于跑道的数量和朝向(见机场跑道)。平行滑行道的位置和大小取决于跑道的类型和所用飞机的类型。通常只安排一条平行滑行道，在航班量非常大的机场，要求规划第二条平行滑行道，以保证飞机在地面运行的安全和畅通。
跑道、平行滑行道和停机坪之间设置联络滑行道。根据停放飞机的类型和数量以及现场条件布置停机坪。部分机场还应按要求设置等待停机坪、隔离停机坪和绕行滑行道(见机场飞行区)。终端区位于飞行区和地面工作区的交界处，是机场规划布局的重点。航站区的设施主要包括客运码头、货运码头、旅客停机坪、站前道路和停车场。航站楼区域的布局主要是确定航站楼区域的位置，选择合适的旅客停机坪和旅客航站楼配置。
8、民用机场 总体规划管理规定第一条为加强民用机场发展规划管理，保障机场安全运行和可持续发展，制定本规定。第二条本规定适用于民用机场和军民合用机场民用部分(以下简称“机场”)的机场总体规划(简称总体规划)管理。机场总体规划包含机场主平面规划。第三条机场管理机构应当按照本规定的要求编制和报送机场规划。新机场的总体规划必须经批准后，方可进行初步设计工作；运营中的机场总体规划必须经批准后，方可进行改扩建建设项目的前期工作。
第四条机场总体的规划应当与城市规划相协调。第二章机场总体规划的要求和内容第五条机场总体规划应当统一规划，分期建设，满足近期和远期发展要求；机场总体规划目标年，近期10年，远期30年，第六条机场的规划总体遵循功能区划为主，行政区划为辅的原则，以保障机场安全正常运行和提高服务水平为前提；功能分区和设施体系应布局合理、容量均衡，满足航空业务量的发展需要。
